芝加哥捷运局董事局18日宣布，明年春季将恢复桥港区31路巴士、11路巴士。这是应桥港区民众的强烈要求下，橋港區聯盟、華埠更好團結聯盟多次发起请愿陈情，并在11區區長唐信、43區區長史密斯（Michele Smith）、47區區長帕沃爾的支持下，才努力争取到的成果。
31路巴士行駛的路線为：西起Cicero, 沿31街一直到密西根湖畔，沿途经过Ashland, Halsted 等商业区，这將為民眾帶來更大的便利。
十月中旬、華埠橋港區一帶的居民前往CTA總部陳情情願
橋港區聯盟感谢CTA董事局作出的决定，指出通行于桥港区（Bridgeport）的31路和11路巴士，对于社区民众，尤其是老人家、低收入家庭與新移民而言非常重要。31路公車恢复通车后，會帶旺31街以及鄰近地帶的商業發展，民眾也可以乘搭公車到31街採購，而橋港區一帶的民眾，也利用31路公車到附近的商場、醫務所、圖書館、湖邊、甚至到市中心的博物館、劇院、購物中心，而不再是無車等於無腳的守在家裡過封閉的日子。
華裔居住在橋港區的近年來人數大增，不少是新移民，他們對於31路公車能夠在明春通車，都感到十分的高興。住在31街的吳太太對本報記者表示，移民到芝加哥已經20多年了，一直不曾擁有自己的汽車，出門都是靠兩條腿、天氣不好就靠朋友或孩子接送，不但麻煩他人而且非常的不方便，1997年曾川行在31街的公車，對她們無車的居民較便利，但後來CTA以乘客率低而停止行駛。如今知道31公車在明春通車，她也感到高興。
31路巴士在1997年因乘客人數不足停駛之後、在2012年CTA曾經開始180天的行車實驗期，將35路公車伸延到31街，西至金特喜路(Kedzie Ave )、 小村鎮的西西魯路。
在實驗期間，CTA的研究結果是週日有570位乘客、星期六有386人、星期日只有271人，乘客率依然比CTA評估的數值低。180天之後，CTA決定將31路公車停駛。 （星岛日报 梁敏育 ）