2月1日起,连接郊区与芝加哥市中心的Metra火车将实施票务大改革
【芝加哥侨学网编译】今年2月1日起,连接郊区与芝加哥市中心的Metra火车将实施大改革,现行10区段收费标准将精简为4区段,取消10次乘坐票,取消所有售票窗口服务。这票务改革的关键词就两个字:涨价。
联邦政府为Metra城际列车提供的疫情补贴拨款即将在2026年到期,届时Metra可能面临财政危机。
收费标准改为4区段,绿色第4区段票价最贵
收费标准简化为4区段
根据去年11月由Metra管理委员会批准的新票价收费标准,将原来的“10区段”收费简化为“4区段”,距离市区最近的1区,收费最便宜,离市区最远的4区则收费标准最贵。
63岁的莫妮卡家住芝加哥北郊(Antioch),靠近威斯康辛边界线,属于改革后的“第4区段”。她需要每周三天乘坐Metra火车到芝加哥市中心上班,目前她使用的每个月$100的月票,2月1日起她的月票价格将上涨到$135。
4区段票价细则
家住西郊(La Grange)的25岁上班族郭克曼(Daniel Gockman)每周三天需要到市中心的摩根斯坦利办公室,他一直购买价格$6、不限乘坐次数的单日票(Daily Pass)上下班,2月1日起单日票将上涨到$11,是单程票价的两倍。
售票窗永久关闭
为节省人力成本,Metra火车系统将永久关闭售票窗服务,改为自动贩售机售票。本周一BNSF线路的售票窗已经关闭,2月1日起包括市中心在内的所有Metra系统售票窗都将永久关闭。客流繁忙的Metra站,届时将提供自动售票机。
彻底取消售票窗后,跟多的乘客将使Ventra手机应用,如果繁忙时段该应用系统崩溃该怎么办?这是广大乘客担心的问题。Ventra系统崩溃以前曾经出现过。
10天票取消
2月1日起,Metra系统将不再出售10天票(10 Day Pass),并将推出5天票(Day Pass 5-Pack)。“5天票”从购买之日开始的90天内,可任选5天试用。1-2区段的价格将为$35.75, 1-4区段最贵,将为$64.25。
5天票将只能从Ventra手机应用程序购买。
“百元月票”取消
2月1日开始,被称为超级省钱的$100月票将取消,并发行新月票。越是外围郊区,价格越贵。1-2区段或2-4区段价格$75,但1-3区段则上涨到$110,1-4区段将为$135。
虽然价格上涨,但Metra官方表示,如果你每周搭乘超过2天,将节省15%。月票从周一到周五可在规定区段内无限次数乘坐,周末期间则可以在Metra系统任何区段无限次数使用。月票将在下个月的第一个工作日中午12时失效。
单程车票
新票务改革实施后,单程车票价格将改为四种收费标准:
1-2区段,票价$3.75
1-3区段,票价$5.5
1-4区段,票价$6.75
2-4区段,票价 $3.75
单程票仅限一次性使用,并将在购买3小时后失效。
此外,针对周末期间往返郊区与市中心的乘客,Metra推出两种票制: 1,周末及节假日单日通票,价格$7,无论区段一律通用,不限乘坐次数,仅限一天。2,周末通票,价格$10,周六、周日两天均可不限次数使用,无论区段一律通用。
票务改革后,将只有单程车票、周末及节假日单日通票可上车后再买,所有类型的车票通过手机应用均可购买。
针对领取州政府粮食补贴的低收入居民(SNAP 计划受惠者),Metra的新票价系统全部提供至少50%的折扣优惠。
(芝加哥侨学网编译 Source: Chicago Sun Times, Metra)